Cái nào phù hợp hơn cho chủ sở hữu xe thông thường, chuỗi thời gian động cơ và dây đai thời gian? Hãy cẩn thận khi chọn một chiếc xe hơi

Xin chào tất cả mọi người, gần đây một ông già đã gửi cho tôi một tin nhắn riêng tư hỏi về kế hoạch mua một chiếc xe mới của anh ấy. Vì nó được sử dụng để đi xe, anh ta muốn một chiếc xe có động cơ chất lượng cao hơn. Tôi nghe nói rằng những chiếc xe có chuỗi kim loại cho thời gian động cơ ổn định và bền hơn so với những chiếc có dây đai thời gian. Tôi không biết nếu đó là sự thật ?, Và người ta nói rằng chuỗi thời gian không yêu cầu bảo trì, trong khi vành đai thời gian cần phải được thay thế cứ sau 80000 km. Do đó, một chiếc xe có động cơ chuỗi tích cực có nên thực tế và chống nhiễu hơn không?

Trên thực tế, đó không phải là trường hợp. Hôm nay, hãy nói về chuỗi thời gian hoặc dây đai thời gian của động cơ có độ bền cao hơn và tiết kiệm chi phí để bảo trì sau này từ hai khía cạnh.

Đầu tiên, hãy để tôi giới thiệu ngắn gọn về thời gian động cơ là gì. Như chúng ta đã biết, các động cơ dựa vào vụ nổ xi lanh để tạo ra lực đẩy, đẩy piston di chuyển và do đó tạo ra sức mạnh. Vì vậy, tại thời điểm xảy ra vụ nổ, lượng ống hút và khí thải ở đầu xi lanh nên được đóng lại để đảm bảo lực đẩy của vụ nổ.

Nó được sử dụng để đẩy piston lên và xuống mức tối đa. Sau khi piston được đẩy xuống đáy xi lanh, van xả sẽ mở, cho phép tất cả khí thải đốt trong xi lanh được xả. Sau đó, van nạp sẽ mở, cho phép khí hỗn hợp mới vào xi lanh. Van nạp cũng sẽ đóng, và piston sẽ ép khí hỗn hợp lên trên. Do đó, hành động mở của van nạp và xả cần được phối hợp với hành động lên xuống của piston vào đúng thời điểm. Do đó, cần có một vành đai giữa trục cam kết nối van và trục khuỷu kết nối pít -tông để kết nối chúng và cho phép chúng di chuyển đồng bộ. Đây là vành đai thời gian.

Vì vậy, vật liệu của dây đeo này có thể được chia thành hai loại: kim loại và cao su. Từ quan điểm của độ bền, vật liệu kim loại chắc chắn sẽ tuyệt vời hơn vật liệu cao su. Trong trường hợp bình thường, chu kỳ thay thế cho chuỗi thời gian động cơ được cung cấp bởi các nhà sản xuất ô tô là từ 20000 đến 300000 km. Ở Trung Quốc, nhiều chiếc xe không thể đạt được một khoảng cách xa như vậy sau khi bị loại bỏ. Có thể nói rằng nó không có bảo trì cho cuộc sống và chu kỳ thay thế của vành đai thời gian chỉ từ 80000 đến 100000 km. Điều này có nghĩa là hầu hết những chiếc xe hộ gia đình cần thay thế đai này ít nhất một lần, vì vậy nó không thuận tiện như sử dụng chuỗi, nhưng điều này chỉ từ quan điểm của vật liệu. Từ quan điểm của hoạt động động cơ nội bộ thực tế, sự khác biệt lớn nhất giữa chuỗi và thắt lưng là chuỗi. Bôi trơn với dầu động cơ là cần thiết cho hoạt động bình thường trong quá trình làm việc. Tuy nhiên, dây đai thời gian hoàn toàn không được sử dụng, vì vậy các động cơ sử dụng dây đai thời gian thường sử dụng nắp thời gian nhựa và không cần bất kỳ xử lý niêm phong nào vì không có dầu bên trong, vì vậy hầu như không cần phải lo lắng về bất kỳ rò rỉ dầu nào. Tuy nhiên, các động cơ sử dụng chuỗi thời gian thường sử dụng nắp thời gian kim loại và yêu cầu các biện pháp niêm phong thích hợp, vì có một lượng lớn dầu bị văng bên trong, có thể dẫn đến các vấn đề rò rỉ dầu do lão hóa của chất trám hoặc miếng đệm.

Từ quan điểm này, để ngăn chặn rò rỉ dầu khỏi thời gian, thời gian cần phải được kiểm tra hoặc sửa chữa với chi phí khoảng 100000 km, và liệu mức chất lượng dầu động cơ có đủ hay không cũng sẽ trở thành một yếu tố chính ảnh hưởng đến chuỗi thời gian. Vì vậy, nếu một chiếc xe sử dụng động cơ chuỗi thời gian sử dụng dầu kém hoặc không chính xác, nó rất có thể gây ra sự hao mòn sớm của chuỗi thời gian.

Khi được tính theo cách này, tuổi thọ của nó không khác nhiều so với một động cơ thời gian được bảo trì kém. Vì vậy, kết luận về độ bền là, dưới sự bảo trì thích hợp, người ta đã chứng minh rằng các động cơ chuỗi có độ bền cao hơn một chút so với động cơ đai thời gian, điều này vượt quá sự nghi ngờ. Nhưng đồng thời, điều quan trọng là phải chú ý đến vấn đề rò rỉ dầu trong thời gian của chuỗi thời gian, vì vậy nó không hoàn toàn miễn phí bảo trì, nó chỉ tốn kém hơn một chút so với chi phí bảo trì của vành đai thời gian.

Thứ hai, từ quan điểm về chất lượng lái của động cơ, một động cơ dây đai thời gian có nhất thiết phải yên tĩnh hơn một động cơ chuỗi thời gian? Trên thực tế, nó không nhất thiết phải đúng. Thứ nhất, về mặt lý thuyết, cao su nhẹ hơn kim loại, có nghĩa là khi vành đai thời gian quay, ma sát, quán tính và tiêu thụ năng lượng của động cơ nhỏ hơn một chút so với chuỗi thời gian. Điều này là chắc chắn, vì vậy độ rung và âm thanh được tạo ra sẽ tương đối nhỏ hơn.

Tuy nhiên, do độ bền vượt trội của chuỗi kim loại, chuỗi thời gian đã phát triển hai nhánh với sự phát triển của thời gian: chuỗi thời gian im lặng và chuỗi thời gian dính. Các chuỗi thời gian im lặng bắt chước cấu trúc của băng tải, tăng diện tích tiếp xúc giữa các chuỗi và bánh răng thời gian để đạt được sự yên tĩnh lớn hơn. Ngày nay, nhiều động cơ sử dụng chuỗi thời gian sử dụng chuỗi thời gian im lặng, trong khi chuỗi thời gian của con lăn đặt một xi lanh lăn ở giữa chuỗi. Điều này làm giảm ma sát giữa chuỗi và bánh răng khi tiếp xúc, nhưng nhược điểm là âm thanh rất lớn. Tuy nhiên, vì xi lanh lăn làm giảm ma sát, chuỗi con lăn tương đối chắc chắn và thậm chí một số động cơ công suất cao sử dụng hai lớp. Chuỗi con lăn thực sự siêu chắc chắn. Hãy nói về hiệu ứng câm. Trên thực tế, hiệu suất im lặng của một chuỗi thời gian im lặng rất gần với vành đai thời gian, và nó có độ bền tốt hơn. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở sự bôi trơn của chuỗi. Nó được xác nhận rằng chuỗi cần bôi trơn dầu để hoạt động đúng. Do đó, khi bạn không thay dầu trong một thời gian dài và không duy trì đúng thời gian, các tạp chất trong dầu có khả năng bị kẹt giữa trục và cấu trúc kết nối của chuỗi, gây ra hao mòn không cần thiết. Sự hao mòn của chuỗi kim loại không thể được sửa chữa, và bạn sẽ thấy rằng âm thanh của chuỗi xe của bạn ngày càng to hơn. Mặc dù nó sẽ không phá vỡ, tiếng ồn này chắc chắn sẽ ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm lái xe của bạn. Do đó, từ quan điểm này, một vành đai thời gian được thay thế cứ sau 80000 đến 100000 km dường như không có tác dụng. Vấn đề này có liên quan đến cả độ bền và chất lượng lái xe. Bạn đã nhận thấy hai khía cạnh? Trên thực tế, đó là một động cơ đai, giống như một người đàn ông thô bạo. Bạn chỉ cần thay thế nó theo hướng dẫn sử dụng trong 80000 đến 100000 km và nó sẽ khó có bất kỳ vấn đề nào. Mặc dù chuỗi thời gian về mặt lý thuyết mạnh mẽ hơn, nhưng nó thực sự giống như một người phụ nữ xinh đẹp cần được chăm sóc mỗi ngày do vấn đề dầu của động cơ. Cô ấy cần phải nộp dầu động cơ và xác suất chất lượng đúng thời gian và với số lượng đủ, nếu không cô ấy sẽ trở thành một phụ nữ có khuôn mặt màu vàng.

Tôi hiểu phong cách của nhiều chủ sở hữu xe hơi thừa cân mỗi ngày. Sau khi lái xe trong 5 hoặc 6 năm, ai có thể đảm bảo bảo trì thường xuyên và định lượng? Vì vậy, tóm lại, tôi thích các động cơ sử dụng dây đai thời gian, vì việc thay thế đai thời gian không thực sự tốn nhiều tiền. Nếu video này có thể giúp bạn chọn một động cơ, thì tôi hy vọng anh ấy có thể tìm một người bạn để chia sẻ với bạn và cho tôi một người thích.

Nếu bạn muốn bảo trì xe thực hành nhiều hơn, hãy chú ý đến cách thiết lập tư thế cập nhật vào mỗi thứ Tư và thứ Sáu. Hẹn gặp lại vào tuần tới. Tạm biệt.